Mercredi 25 Octobre, Bernard Gauducheau a reçu les commerçants de la place de la République au sujet du déroulement des travaux

A ce sujet, à lire le compte rendu très complet sur le blog du Maire à l’adresse http://bernardgauducheau.blogs.com

Très complet, pas tout à fait, suivant nos informations le sujet de l’indemnisation des commerçants « victimes » des travaux de la place de la République a été mis sur la table.

Cette réalité est confirmée par une lettre du Maire adressée, en date du 18 octobre 2006,  à la Présidente du GEV : « …Enfin, une étude relative aux éventuelles subventions aux commerçants directement concernés par le chantier est en cours… »

Nous ne pensons pas que cela soit une bonne mesure.

Il semble évident que les travaux de la place de la République, comme nous l’avons fait remarquer de nombreuses fois, ont souffert d’un manque de communication et de préparation. Nous avions l’impression que les services de l’Arc de Seine étaient totalement absents de cette relation de proximité ce qui a obligé le Maire a éteindre lui-même les différentes polémiques.

Cependant, il est clair que les commerçants de cette place ont perdu de l’argent durant ces travaux.

Aujourd’hui, le pari est semble t il gagné, les travaux vont être terminés dans les délais.

Alors plutôt que des subventions (qu’un commerçant candidat reconnaît lui-même avoir peu de chance d’obtenir), il faut peaufiner le dispositif de la place de la République en communiquant pour attirer de la clientèle. Voilà quelques propositions :

-          Installer un panneau à l’angle des rues de la République et Raymond Marcheron, en direction de la place de la République, avec mention « Centre Ville »

-          Installer un panneau en haut du Bd du Lycée, en direction de la place de la République, avec mention « Centre Ville »

-          Appuyer l’inauguration de la Place de la République avec un document dans toutes les boîtes aux lettres de Vanves

-          Réalisation de différents articles dans « Vanves Infos » sur le commerce dans le Centre Ancien

-          Comme le dit la Présidente du GEV dans sa lettre à Bernard Gauducheau en date du 11 octobre 2006, prévoir un programme d’animations commerciales en 2007 (ce qui choque par contre, c’est cette manière de charger la Mairie de l’animation commerciale de la ville alors qu’elle verse déjà une subvention au GEV. Nous avons déjà posé la question : « à quoi cela sert ? ».

Tout ceci paraît dans tous les cas plus intéressant que d’hypothétiques subventions.

A suivre

Cédric DAVY

Président de l’Union des Commerçants et Artisans de Vanves de 1985 à 1988

Co animateur du blog

SENAT : Une élue de Vanves défend un projet très Gaulliste

Isabelle Debré, sénateur UMP et 1^er Maire Adjointe de Vanves, rapporteur au fond du projet de loi pour le développement de la participation et de l’actionnariat salarié, a  planché durant tout le week-end dernier sur son rapport présenté  à la commission des Affaires sociales, Mercredi dernier - qui en a adopté les conclusions -  avant qu'il ne soit envoyé à l'imprimeur. Il devrait être examiné par le Sénat la semaine prochaine, du 8 au 10 Novembre 2006. Elle va ainsi participer à la relance de ce projet gaulliste de la participation qui a déjà été examiné par l'Assemblée Nationale après le projet de fusion Gaz de France-Suez. En y apportant quelques retouches : la réaffirmation du caractère collectif du supplément d'intéressement et le rétablissement du plafond collectif de l'intéressement, la nécessité de laisser aux entreprises concernées le libre choix de souscrire aux accords « clé en main » négociés au niveau des branches professionnelles, permettre aux personnes sans emploi de continuer à effectuer des versements sur le plan d'épargne pour la retraite collectif (Perco) de leur ancienne entreprise. Cette disposition concerne notamment les personnes en situation de longue maladie, de recherche d'emploi, d'expatriation ou de congé de formation de longue durée. Enfin, Isabelle Debré entend obtenir la suppression, dés le 1er janvier 2008, de la contribution Delalande, très contestée car contreproductive, la France ayant le taux d'emploi des seniors le plus faible des grands pays industrialisés.

Dans le creux de l'oreille

TOUSSAINT : Les messes de la Toussaint se dérouleront à Saint Remy à 9H30 et 11H15, à Saint François à 10H et 11H30 et chez les Bénédictines à 10H. Des messes pour les fidèles défunts de l'année sont prévues le Jeudi 2 Novembre à 19H à Saint Remy et à 20H à Saint François d'assises

COUPE DE L'AMITIE : Le Ciné Image Vanves organise Les 3 et 4 Novembre prochain leur 42éme Coupe de l'Amitié à la salle des Cinéastes (à la Piscine) : Le 3 à partir de 20H45, le 4 à 13H45 avec une soirée de gala à 21H où seront remis les prix.

Près de Vanves, des chantiers et des projets... le prolongement du tramway de la Défense

Le Blog continue sa série d'articles sur les chantiers ou projets qui pourraient avoir des implications sur la vie des vanvéens, comme le prolongement du T2 (La Défense -Issy Val de Seine) jusqu'à la porte de Versailles

Jamais une ligne de tramway n'aura connu un tel succès comme aime à le raconter notre député André Santini : De 20 à 25 000 voyageurs, le T2 en est aujourd'hui à 70 à 75 000 voyageurs quotidiens après rajout d'une seconde rame et prolongement des quais. Et ce n'est pas fini, car son raccordement à la ligne T3 (Tramway Sud Maréchaux) va entraîner de nouveaux voyageurs grâce à sa correspondance à la porte de Versailles. Ainsi les Vanvéens depuis la Porte de Vanves pourront rejoindre la Défense par le tramway. Mais il faudra aménager 2,3 km de voies nouvelles entre le terminus Issy Val de Seine et la Porte de Versailles. Elles franchiront les voies de la ligne C du RER par un ouvrage souterrain, longeront les infrastructures de cette ligne C jusqu'à la limite d'Issy et de Paris, et se débrancheront alors de la plateforme ferroviaire au sud du Bd Périphérique par un ouvrage d'art afin d'emprunter les voies privées derrière le futur centre de tri des ordures ménagères de Paris Xvème et la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) sur la Plaine Vaugirard, les rues Henry Farman,  Louis Armand, Oradour Sur Glane et l'avenue Ernest Renan que certains vanvéens empruntent en rejoignant le Bd Périphérique Ouest. L'itinéraire desservira 3 Stations ayant comme dénominations provisoires : « Porte de Sèvres » au niveau de l'Héliport, devant l'Aquaboulevard avec sa piscine, ses cinémas, ses commerces (Décathlon), le parc et les équipements sportifs de la Plaine Vaugirard, « Porte d'Issy » au niveau du siège de TDF et « Porte de Versailles ». Les travaux devraient démarrer très rapidement et durer 2 ans et demi, car la mise en service est prévue à la mi-2009.

Ce projet a suscité quelques inquiétudes tout d'abord des automobilistes sur une possible suppression définitive de la bretelle de sortie du Bd Périphérique Extérieur à la Porte de Sèvres ou tout au moins à son réaménagement, du Parc des Expositions sur les répercussions sur son activité dans la mesure où ce tramway longe les accès poids lourds et exposants de ses infrastructures - qu'il a dû modifier - et de quelques riverains qui se sont inquiétés du bruit, alors qu'ils ont le Bd Périphérique sous leurs fenêtres. Ainsi ce prolongement devrait renforcer l' accessibilité au quartier d'affaire de la Défense, la desserte locale des quartiers ouest et nord d'Issy les Moulineaux et de Vanves ainsi que du sud du Xvème arrondissement de Paris coupé du reste de l'arrondissement par le Périphérique.

A côté de Vanves, des chantiers et des projets

Vanves est concernée par des projets et des chantiers  même s'ils ne sont pas réalisés sur son territoire, car ils ont des implications sur la vie de ses habitants. Nous ne reviendrons pas sur la couverture du Bd Périphérique à la porte de Vanves qui se poursuit, ni sur le tramway Sud Maréchaux qui sera inauguré le 16 Décembre prochain. Mais nous allons revenir, cette semaine, sur des projets relatés ces derniers jours par la presse. Et commençons bien sûr par le téléphérique, dossier instruit par Arc de Seine, communauté d’agglomération dont fait partie Vanves et qui suscite la polémique

LE TELEPHERIQUE D'ISSY QUI SUSCITE LA POLEMIQUE

Ce téléphérique, prévu entre la mairie et le fort d'Issy, permettra à près de 13 000 habitants de ce quartier sur les hauts d'Issy de rejoindre le centre ville en moins de 3 mm au lieu d'une dizaine de minutes en bus ou 40 mm à 1H en voiture particulière aux heures de pointe du matin. Son tracé se situerait dans l'axe de la rue André Chénier - le parc Henri Barbusse où serait implanté un grand pylône et le fort d'Issy sur une longueur de 830 m en ligne droite. La cabine passerait bien au dessus des fenêtres des habitations et non à 3 m des fenêtres, avec une hauteur variant de 7 à 50 m suivant les endroits. Le trajet se déroulerait en 3 mm sur une seule navette en va et vient pouvant accueillir jusqu'à 480 passagers.

Une concertation a été lancée par le STIF, haute autorité des transports de la région Ile-de-France, avec une grande réunion Lundi dernier à Issy-les-Moulineaux  où les défenseurs et les opposants à ce projet, se sont exprimés - Une prochaine réunion est prévue le 22 Novembre 2006 à 20H30 à l' Hôtel de Ville d'Issy. Comme l'a bien expliqué Jean Claude Cohen, chargé des Etudes à la RATP : « On nous a demandé de réfléchir à une desserte du quartier du Fort. On a étudié toutes les solutions en s'orientant vers des solutions bus (électrique), funiculaire (sur rail)  et câble (téléphérique. L'idée du téléphérique s'est imposée car la solution bus n'était pas pertinente ».

Il est vrai que les journaux ont dernièrement consacré des articles à la création d'un métro circulaire autour de Paris ou d'un tramway sur le côté ouest de la petite couronne parisienne pour faire face à la saturation de la ligne 13 et des problèmes de liaison entre banlieues. « Ce sont des pistes intéressantes mais classiques alors pourquoi ne pas faire preuve d'audace ? » explique t-on à l'Arc de Seine en ajoutant : «  Dans les années 70, alors que le réseau de transports en commun de la Défense n'existait pas, un dessinateur avait imaginé un projet de télécabine dans ce quartier d’affaire. En 2006, les idées d'hier deviennent les réalisations d'aujourd'hui et le téléphérique ne peut plus se contenter d'être synonyme de vallées vertes ou de sports d'hiver... Les expositions universelles de Lisbonne en 1998 et de Hanovre en 2000 avaient un téléphérique dans leur enceinte. A New York, une cabine enjambe l'Hudson River pour relier Manhattan à Roosevelt Island. Medellin en Colombie a inauguré sa première ligne de téléphérique le 30 juillet 2004. Ce « métro-câble » est vécu comme un soulagement par ses 15 000 usagers quotidiens allant des quartiers du Nord-est au centre ville ».

Ainsi, ses défenseurs expliquent que ces transports par câble tout autant que les métros aériens existants peuvent s'intégrer de façon harmonieuse à notre environnement. D'autre part, ils permettent d'envisager des aménagements originaux au sol par l'espace libéré comme des jardins, des coulées vertes et des pistes cyclables. « Silencieux, sécurisés, nécessitant peu d'énergie et de personnel pour leur fonctionnement, ils permettent de transporter 480 voyageurs par heure en excluant la pollution atmosphérique et en soulageant le trafic automobiles. Même, s'il est plus viable de les construire actuellement dans des milieux escarpés pour des questions techniques que sur terrain plat, les téléphériques ouvrent la voie des transports en commun de demain. Enfin, comparativement, un kilomètre de téléphérique coûte 4 millions d'euros alors que sur la même distance le tramway réclame 22 millions d'euros. Les travaux d'infrastructure du téléphérique sont moindres par rapport à ceux du métro ». Ce qui est un argument de poids

Et André Santini d'ajouter, comme il l'a fait Lundi dernier,  « qu’aujourd’hui nous sommes en train de tester cette idée qui n'est encore qu'au niveau de l'étude. Il y aura encore des réunions publiques ouvertes à tous le soir, et vous allez pouvoir tout dire .Nous voulons vous mettre en face de votre avenir S'il y a rejet, on  ne le fera pas. Mais nous voulons tout simplement rechercher une façon de mieux desservir des habitants du Fort et des Epinettes » déclarait il en confiant durant la conférence de presse qui suivait : « Maintenant quand on fait quelque chose, la modernité agresse, dans ce pays qui vieillit »

A Vanves, l'actualité des Anciens Combattants

C'est à lire en cliquant sur le lien suivant http://vanvesunc.neufblog.com/mmoireancienscombattants/

Nouvelle défaite de Vanves en football

L’équipe première de la section football du Stade de Vanves joue le championnat de première division du district Hauts-de-Seine. C’est depuis le début de saison une longue chute aux Enfers. Hier après-midi, c’est une nouvelle défaite que notre équipe a enregistrée, elle a été battue à Saint-Cloud par 3 buts à 0. Nous sommes derniers au classement bien évidemment, 12^ème sur 12, avec 3 buts marqués contre 20 encaissés. Il va être difficile d’éviter la descente en deuxième division.

Défaite de Vanves hier soir en basket

Dans le cadre du Championnat de France de National 1, l’équipe première de la section basket du Stade de Vanves a été battue hier au Gymnase André Roche sur le score de 76 à 65 par l’équipe de Sapela Basket 13. A la faveur des défaites des concurrents directs de Vanves, nous sommes 16^ème sur 18 au classement. Pour se maintenir dans ce championnat, il faudra terminer au pire 13 ème à la fin de saison.

Hier soir les scores des 4 quarts temps du match Stade de Vanves contre Sapela 13 ont été les suivants : 15-24, 13-10, 24-22 et 13-20.

Le meilleur homme du match pour notre équipe a été Jasaron avec 24 points et 6 rebonds.

Ce match s’est passé sans Don Carlisle, l’ailier américain, blessé pour un mois suite à la chute qui a provoqué une entorse lors du match de la semaine dernière. D’après l’édition du Parisien de ce samedi, un nouveau joueur rejoint le Stade de Vanves dés lundi pour ce mois d’indisponibilité.

Ce début de championnat est calamiteux, mais il faut faire confiance aux joueurs, à l’entraîneur et au Président, le déclic va finir par se produire.

FIER D’ETRE VANVEEN !

Vanves a aussi ses affaires non élucidées

Dans les affaires criminelles non élucidées, différentes bien sûr des époux Villemin qui a fait l'objet d'un téléfilm sur France 3 hier soir, Vanves a une bonne place avec l'affaire Doublet ou le crime du Pavillon de la Tourelle en 1978. Justement dans la nuit d'un Samedi à Dimanche (17-18 Juillet), François Doublet, gérant du restaurant La Tourelle était retrouvé mort d'une balle de 7,65 dans la nuque. Début d'une affaire qui a marqué Vanves, car sa femme, Larissa, a été inculpée d'homicide involontaire, puis a bénéficié d'un non-lieu dans un premier temps. Les inspecteurs de police ont recherché ensuite vers d'autres pistes : espionnage, règlement  de comptes politico financiers, rôdeur... Et comme le notait un journaliste « Tout semble avoir été mis en place pour que la clé du mystère soit à jamais perdue »  en rappelant la vie de ce fils d'un bourrelier normand : chef cuisinier chez la mère de Jean de Broglie, à Matignon sous Michel Debré, au Palais de l'Elysée sous Georges Pompidou qu'il accompagnera en URSS, puis la Tourelle en 1977 où de nombreux hommes politiques sont venus déjeuner. Tout était en place pour en faire les choux gras de la presse, ce qu'elle ne manqua pas de faire. Et pour retrouver l'arme du crime, la police est même jusqu'à aller faire vider les deux mares aux canards du parc F. Pic, ce qui sera le cas ces prochaines semaines, mais pour le nettoyer (de sa pollution). Il n'empêche, selon un ex-gardien du parc (aujourd'hui disparu), le criminel est bien passé par le Parc.

A Vanves, Isabelle DEBRE, Sénateur et 1er Maire Adjoint, parraine un équipage au Trophées Roses de Sables…

« …Le Trophée Roses des Sables est une compétition exclusivement réservée aux femmes. Elle est issue de la pure tradition des rallyes raids africains (type Paris-Dakar).

Le Trophée Roses des sables 2006 est ouvert aux 4x4, motos et quads… »

La suite est à lire en cliquant sur le lien suivant http://www.trophee-roses-des-sables.com/

L’engagement d’Isabelle Debré dans le parrainage d’un équipage porte le signe de ses valeurs humaines. Cet équipage est composé d’une pilote sourde et d’une autre issue de parents sourds. C’est pourquoi elle s’est engagée, comme elle le disait au Blog hier, le handicap des sourds est difficile socialement car il ne se voit pas à la différence des aveugles ou des personnes en fauteuils roulants.

L’engagement d’Isabelle Debré est à lire en cliquant sur le lien suivant http://orchideepassion.spaces.live.com/Blog/cns!CCE5E7033...